KLM a SkyNRG v Nizozemsku zahajují výstavbu první továrny na udržitelné letecké palivo

Letecká společnost KLM společně se společností SkyNRG oznámila zahájení výstavby první nizozemské továrny plně zaměřené na výrobu udržitelného leteckého paliva (SAF – Sustainable Aviation Fuel). Projekt představuje významný krok k rozšíření produkce SAF v Nizozemsku a podpoře dekarbonizace letecké dopravy.

KLM stála u zrodu společnosti SkyNRG již v roce 2009 a dlouhodobě se podílí na rozvoji trhu s udržitelnými leteckými palivy. Nový závod v Delfzijlu by měl zahájit výrobu v roce 2028. KLM se zavázala každoročně odebírat nejméně 75 000 tun SAF, což odpovídá přibližně 75 % plánované produkce závodu. Celková hodnota tohoto dlouhodobého závazku dosahuje téměř tří miliard eur. 

„Jako první letecká společnost na světě jsme uzavřeli dlouhodobou smlouvu na odběr paliva, která přímo přispívá k financování a realizaci tohoto projektu. Dnešní zahájení výstavby představuje důležitý milník na cestě k rozšíření výroby SAF v Nizozemsku. Jsem hrdá na to, že KLM jako spoluzakladatel SkyNRG a největší odběratel tohoto paliva pomáhá posouvat letectví směrem k udržitelnější budoucnosti,“ uvedla Marjan Rintel, generální ředitelka KLM.

Udržitelné letecké palivo patří vedle modernizace flotily mezi nejúčinnější nástroje ke snižování emisí CO₂ v letectví. Přestože při samotném letu produkuje SAF stejné množství emisí jako konvenční letecký petrolej, jeho celková uhlíková stopa v rámci životního cyklu – od výroby až po spotřebu – je výrazně nižší. Ve srovnání s fosilním kerosinem může snížit emise CO₂ nejméně o 65 %, v některých případech dokonce o více než 90 %.

„Dnešní událost v Delfzijlu ukazuje, že velkokapacitní výroba SAF v Nizozemsku se stává realitou. Jsme hrdí, že tento krok můžeme podniknout společně s KLM a dalšími partnery, jejichž dlouhodobá podpora pomohla projekt uskutečnit. Projekt DSL-01 je důležitým krokem ke zvýšení produkce SAF a urychlení přechodu k udržitelnějšímu letectví,“ řekl Maarten van Dijk, generální ředitel SkyNRG.

Přestože je zahájení výstavby významným milníkem, zůstává SAF stále třikrát až čtyřikrát dražší než fosilní letecké palivo. KLM proto upozorňuje na nutnost další podpory výroby a rozšiřování dostupnosti SAF. Podle společnosti bude pro splnění nizozemského cíle dosáhnout do roku 2030 čtrnácti­procentního podílu SAF v leteckých palivech zapotřebí více podobných projektů i odpovídající podpora ze strany státu.
Připravila Martina Vokrouhlíková. 

www.airfranceklm.com
https://skynrg.com