Na jih Moravy míří další modernizované vozy

Brněnské depo zařazuje do provozu další nové řídící vozy. Cestujícím nabízejí vyšší komfort cestování, jsou bezbariérové a železničářům usnadňují práci v cílových stanicích, kde odpadá výměna lokomotiv. V novém jízdním řádu bude mít brněnské depo celkem 14 řídících vozů pro motorové vlaky, z toho 6 je jich dodáváno právě nyní během podzimních měsíců. Cestující se s nimi setkají na všech neelektrifikovaných tratích vycházejících z Brna.

„Díky novým bezbariérovým řídícím vozům zlepšíme kvalitu služeb u dalších vlaků na tratích z Brna přes Slavkov, Kyjov a Veselí nad Moravou až do Uherského Hradiště a z Brna přes Náměšť nad Oslavou, Třebíč až do Jihlavy. Nové vagóny nabídnou cestujícím oddíl první třídy, místa pro vozíčkáře včetně speciálně upravené toalety, prostor pro jízdní kola a objemná zavazadla a dokonce i elektrické zásuvky 230 V pro napájení PC nebo jiné drobné elektroniky,“ představuje výhody nových vagónů ředitel Krajského centra osobní dopravy ČD v Brně Pavel Karšulín. První tři z nových řídících vozů jsou již v Brně a do konce roku budou dodány další tři. V provozu budou především na osobních vlacích na vyjmenovaných tratích.

Řídící vozy vytvářejí ucelené vratné soupravy s modernizovanými motorovými a vloženými vagóny, které nemusí v cílových stanicích měnit lokomotivu. Stanoviště strojvedoucího je totiž na obou koncích vlaku. Podle Pavla Karšulína nabízejí tyto soupravy cestujícím pohodlné cestování: „Vozy zařazené do ucelených vratných souprav jsou modernizované, mají buď zcela nové nebo textilem polstrované sedačky. Nástupní dveře se pohodlně ovládají tlačítky a za jízdy jsou blokované před otevřením. V soupravě jsou místa pro vozíčkáře, bezbariérové WC, nástupní zdvižná plošina i zvětšené prostory pro jízdní kola a objemná zavazadla. V modernizovaných vozech jsou nová WC.“ Tyto soupravy přitom obslouží nejen tratě z Brna do Třebíče a Jihlavy nebo Veselí nad Moravou a Uherského Hradiště, ale také linku S41 Brno – Moravské Bránice – Oslavany / Miroslav a budou zajíždět i do Hrušovan nad Jevišovkou, Znojma nebo Břeclavi.

Řídící vozy vznikají úplnou přestavbou z již nepoužívaných poštovních vagónů v moravské společnosti Pars nova v Šumperku. Jsou určeny pro provoz rychlostí až 120 km/h, což pro neelektrifikované tratě plně postačuje. Cestujícím nabízejí podle typu buď 63 míst k sezení ve 2. třídě nebo 15. míst v první a 38 míst ve druhé třídě. Navíc oba typy mají 8 sklopných sedaček. Jsou vybaveny pro cestování vozíčkářů včetně nástupních plošin a bezbariérového WC. Nejnovější z těchto vozů mají v první i ve druhé třídě zásuvky 230 V pro napájení notebooků a drobné elektroniky. Nabízejí také místo pro přepravu jízdních kol a objemných zavazadel. České dráhy budou do konce roku disponovat celkem 31 novými řídícími vozy, z toho jich bude 14 (tedy přibližně 45 %) využíváno na jižní Moravě.

Petr Šťáhlavský
tiskový mluvčí – provoz osobní dopravy
HOT LINE (nepřetržitá tisková služba): 724 977 822, e-mail: press (at) cd.cz